Les carburants de synthèse se mettent en ordre de marche

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Un 'Bureau français des e-fuels' a été créé. La production de carburants de synthèse, c’est-à-dire qui ne soit pas issus d’énergies fossiles, voie d'avenir ?

, obtenu par électrolyse de l’eau, combiné à du CO2, extrait par exemple de fumées industrielles, voire de l’azote pour l’e-ammoniac. Plus faciles à transporter que l’hydrogène, ils sont considérés comme des alternatives crédibles pour le transport aérien et maritime. Par rapport aux biocarburants traditionnels, ils évitent aussi les conflits d’usage avec les terres agricoles.

Ils représentent une capacité de production équivalente à 528 000 tonnes de pétrole , principalement pour du kérosène et du méthanol de synthèse. Opérationnels à partir de 2028 pour la plupart, ils permettraient d’éviter l’émission de 1,7 million de tonnes de CO2, estime le cabinet Sia Partners, qui a réalisé l’étude.

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