Le"TGV du futur" ne sera pas lancé avant 2024, pour les Jeux olympiques, mais sa motrice a déjà un nez, qui donne un petit air de reptile à ce train ultramoderne que la SNCF veut modulable, connecté, économe, fiable et écologique.
Trois autres motrices sont en court de montage dans le vaste atelier, où sont également assemblées des locomotives de fret. Cette quatrième génération de TGV permettra de transporter 20% de passagers en plus que le matériel actuel. En configuration maximale, le"TGV M" pourra accueillir 740 personnes par rame.
La SNCF a commandé en juillet 2018 cent exemplaires de ce nouvel engin à Alstom, pour 2,7 milliards d'euros."Pour nous, c'est 20% moins cher à l'achat", note M. Krakovitch.
SNCF JeanLiou Quitte à ressembler au shinkansen est-ce qu'il aura aussi les sièges pivotant ce nouveau TGV ?
SNCF JeanLiou Pourquoi tant d'argent dépensé pour de nouveaux trains alors que ça concerne quelques lignes et que les rames actuelles sont déjà modernes ? Revoir l'offre des TER aurait été une depense plus impactante pour des millions de français.
SNCF JeanLiou SideNouari 👀👀
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