Oribiky mise sur le « semi free-floating » dans un souci de respecter l'espace public.Côté pile : le free-floating offre une liberté totale à ses utilisateurs, qui peuvent déposer leur vélo où bon leur semble, contrairement au système Vélib' fonctionnant avec des stations. Côté face : les trottoirs des villes sont de plus en plus encombrés par les deux roues.
C'est pour répondre en partie à ce problème que plusieurs spécialistes du vélo en libre-service parient désormais sur le modèle du « semi free-floating ». Le dernier en date est Uber. Le géant américain des VTC a lancé jeudi son service de vélos et de trottinettes électriques à Paris.Les 500 bicyclettes rouges d'Uber n'ont pas besoin d'être attachées à une borne.
Présent à Paris depuis décembre 2018, Oribiky a adopté une stratégie légèrement différente. La start-up oblige ses clients à déposer ses vélos dans des zones de stationnement dédiées. Pour cela, elle a développé un algorithme sur son application qui permet de géolocaliser les parkings et arceaux de la capitale.
L'entreprise commence également à équiper ses vélos d'une chaîne. Une façon, comme pour Uber, de limiter le vandalisme, l'un des fléaux qui a envoyé par le fond plusieurs opérateurs du secteur en 2018 . Malgré leurs bonnes intentions, les deux sociétés concurrentes n'échapperont pas à la redevance instaurée par la Mairie de Paris.A Angers, la start-up Pony mise sur une stratégie hybride.
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