redonne une nouvelle jeunesse aux vieilles rames de train à grande vitesse et assure la maintenance des pièces de rechange.De mémoire de Lillois, le Technicentre SNCF est installé depuis longtemps, très longtemps, dans la commune rattachée à Lille, Hellemmes. Son histoire remonte à si loin qu’en son temps, la maintenance des trains a vapeur était assurée à cet endroit.
de 6.000 m2 installée sur le toit », poursuit-il, précisant que l’ambition visée était l’autoconsommation énergétique.A l’intérieur, malgré la présence d’une rame complète de TGV, il y a de l’espace. C’est tellement propre que l’on pourrait manger par terre. Des robots assurent le nettoyage du sol en permanence et de manière totalement autonome.
La principale activité de l’atelier 57 est de réaliser les opérations « mi-vie » sur les TGV et les trains transmanche. « Une rame a une durée de vie de 40 ans. A la moitié, elle est entièrement démontée et tout est remplacé à neuf, sauf la caisse », explique un technicien à. Du neuf, mais aussi du moderne : Wifi, aménagements intérieurs, équipements informatiques… Il faut 32.
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