serait-il désormais plus respirable dans la capitale alsacienne ? « Non, les indices qui mesurent tout ça ont longtemps été médiocres ces derniers mois. Il y a eu peu de vent et peu de pluies, ce qui a conduit à une stagnation des polluants », répond Thomas Bourdrel, médecin et président du collectif « Strasbourg Respire »
Les chiffres d’Atmo Grand-Est le confirment avec un indice de qualité de l’air souvent « dégradé » voire « mauvais » dans l’eurométropole. Le tout avec des mesures proches de celles enregistrées l’hiver précédent. Même depuis le 17 décembre, jour de l’ouverture du Grand contournement ouest de Strasbourg. Ce tronçon autoroutier de 24 km lancé avec l’objectif de délester la M35 qui traverse la ville.
« Nous n’avons pas observé une baisse ou hausse significative des concentrations de dioxyde d’azote et de particules fines , les deux marqueurs du trafic routier », appuie Bérénice Jenneson, responsable de l’unité de surveillance chez le gendarme local de la qualité de l’air. Pourtant, à vue d’œil, il y a aujourd’hui bien moins de camions et de voitures qui empruntent la M35…« de 35 % du volume de poids lourds, contre -12 % de véhicules légers ». De son côté, le concessionnaire Vinci Autoroutes estimait à « 7.000 par jour en moyenne » le nombre de véhicules qui optaient pour son A355.
Rendez-vous donc, au mieux, en juin. Même s’il ne faut pas s’attendre à des miracles à en croire Thomas Bourdrel. « Avant l’ouverture de cette autoroute, Atmo Grand-Est avait estimé que la baisse de ces fameux polluants serait au mieux de 10 %. Ce sera beaucoup plus important quand le parc automobile aura été renouvelé et que les transports en commun seront davantage utilisés.
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