n’est quasiment jamais utilisé à cause de mauvaises marques de bronzage, ajoute Gil Rochette, le patron, celui qui conduit la Vedette Marguerite 6. Ce que les gens ignorent quand ils louent, c’est qu’il faut quand même avoir des réflexes sur le bateau, être sûr qu’il est bien entretenu, qu’il est sorti plusieurs fois avant de prendre le large.
L'hélicoptère de la marine nationale en simulation d'intervention avec la Vedette Marguerite 6 du Cros-de-Cagnes - E. Martin / ANP / 20 Minutes Jean-Pierre, Fabienne et Sören, venus profiter des galets en famille, applaudissent l’initiative. « Tout le monde est concerné. On peut tous avoir besoin de faire appel à ces personnes un jour. La simulation du sauvetage est un bon support pour faire passer le message, mais il faudrait surtout insister sur le rôle et le dévouement des sauveteurs. »
Le dévouement, l’engagement, c’est exactement de cette façon que les membres de la station du Cros-de-Cagnes qualifient leur action. « Je suis né au bord de l’eau, c’était normal pour moi de faire partie de l’association » raconte le doyen, Mario, 82 ans, sauveteur depuis 1992. La dernière arrivée, c’est Vanessa, hôtesse de l’air, qui voulait « lier la passion de la mer avec le bénévolat ».
« Mais il fait tout ça en mer ? », s’interroge une spectatrice en voyant Sylvain, second maître, qui était dans l’hélicoptère quelques minutes avant. Le plongeur hélicoptère montre maintenant, sur la plage, la façon dont il a procédé avec la civière pour l’hélitreuillage. « C’est génial de pouvoir partager ça. C’est toujours compliqué d’expliquer mon métier avec des mots.
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