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La R\u00e9union: La nouvelle route du littoral, cens\u00e9e remplac\u00e9e un axe vital, \u00e0 l'arr\u00eat

La Nouvelle route du Littoral, chantier titanesque d'une voie en mer reliant le nord à l'ouest de La Réunion, est à l'arrêt faute de pierres et bloquée par les écologistes #AFP

19.10.2019

La Nouvelle route du Littoral, chantier titanesque d'une voie en mer reliant le nord à l'ouest de La Réunion, est à l'arrêt faute de pierres et bloquée par les écologistes AFP

La Nouvelle route du Littoral (NRL), chantier titanesque d'une voie en mer reliant le nord \u00e0 l'ouest de La R\u00e9union, est \u00e0 l'arr\u00eat faute de pierres. Le\u00a0conseil r\u00e9gional veut tout faire pour poursuivre le projet dont les \u00e9cologistes ont obtenu le blocage

La NRL est destinée à remplacer les actuelles quatre voies entre Saint-Denis (nord) et la cote ouest, un axe de circulation vital pour l'économie de l'île, régulièrement saturé par le flot grandissant des véhicules.

La mise en service d'une demie route est même envisagée pour 2021, car la NRL se décline en deux parties: une partie viaduc, longue de 5,4 km entre Saint-Denis et la Grande Chaloupe, terminée depuis mars 2019. Et une partie digue, entre la Grande Chaloupe et la Possession (ouest), à l'arrêt.

Le projet de digue a provoqué une levée de boucliers des mouvements écologistes défendant la préservation de l'environnement, et de riverains, inquiets des conséquences qu'aurait sur leur santé l'ouverture d'une carrière.

Une annonce faite à l'issue d'une rencontre avec les transporteurs routiers, qui menaçaient de bloquer l'île, inquiets pour leurs activités et"la survie de (leurs) entreprises".

Une étude de la Société d'aménagement foncier et d'établissement rural (Safer) évalue ce gisement à 2,6 millions de tonnes. Il en faut 3,5 millions pour terminer la digue."Mais c'est déjà pas mal, on pourra continuer à travailler en attendant que la situation se débloque pour les carrières", estime un transporteur.

Lire la suite: Agence France-Presse

Le projet initial avec une liaison tram train sur les hauteurs était bien plus porteur, écologiquement et techniquement viable. Bref, quand des élus ont encore une vision archaïque de la mobilité... Y a pas une lois littoral qui est censé empêcher ce genre de construction ? Faut les jeter aux requins

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