Le fonctionnement de la SNCF peut être optimisé, voire modernisé
. Les outils digitaux devraient se développer pour faire de la maintenance prédictive dans les rails et dans le matériel roulant pour anticiper les pannes. Une opération en cours de déploiement mais qui prend du temps sur un réseau de 30.000 km sur lequel on fait rouler 15.000 trains tous les jours.
. Le fait de ne plus embaucher les salariés avec le statut de cheminot à partir de janvier prochain assouplira la gestion du personnel.
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