, supplie-t-elle au micro,... » Rien n’y fait. Ça se bouscule, ça joue des coudes. Un revenant vient d’apparaître sur le pas de la porte, et chacun veut le voir de plus près, l’inspecter, vérifier qu’il s’agit bien du vrai, pas d’une réplique expédiée par colis géant du Kansaï en transit par Istanbul.
D’emblée, il prévient : « Je ne suis pas là pour vous dire comment j’ai quitté le Japon, mais pourquoi j’ai quitté le Japon. » Les premières minutes sont tendues, un peu mécaniques, de longues phrases travaillées jusqu’au dernier moment avec son équipe d’avocats.
, tour à tour sévère, plein d’esprit et bateleur, quand il s’adressait au top management de Nissan à Yokohama, ou lorsqu’il phosphorait sur l’avenir d’Uber devant des étudiants en MBA de Stanford. Même façon de s’appuyer sur le public avec des bons mots, mêmes démonstrations ponctuées par des « vous êtes bien d’accord ? » qui tombent sous le sens.
Au fond de la salle, un reporter japonais demande la parole, fébrile. Il s’étonne de constater que si peu de ses compatriotes aient obtenu une accréditation pour assister à cette conférence, « alors que plus d’une centaine patiente dehors, sous la pluie, depuis des heures ». « C’est bien simple, lui répond Carlos Ghosn. Durant des mois, beaucoup d’entre vous ont repris pour argent comptant les informations du procureur. Ce n’est pas du travail.
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