ne passe pas, par exemple. La direction de Malta Air, qui opère pour la compagnie irlandaise low cost en France, a proposé de baisser de 10% la rémunération de son personnel navigant commercial pendant cinq ans. Un “chantage au licenciement”, selon le syndicat majoritaire de Ryanair France.
Mais les accords de performance sont “de bonnes pistes” car ”à terme, ces négociations sont plus créatrices d’emploi”, a relevé la secrétaire d’État, proposant que les “gros salaires baissent aussi”.ou de Dassault, où un plan social de grande ampleur est redouté. De source syndicale, la direction a déjà mis sur la table des négociations la suppression du 13e mois, de primes et de certaines indemnités .
“L’inquiétude est énorme, et la colère monte. Le groupe Derichebourg, c’est 2,7 milliards de chiffre d’affaires, on ne comprend pas. D’autant qu’un plan d’aide à l’aéronautique doit être annoncé bientôt par le gouvernement”, a ajouté le syndicaliste. Les syndicats UNSA et CGC sont opposés à l’APC. En revanche, le syndicat majoritaire FO y est favorable.
Pour Pascal Lokiec, professeur de droit social à la Sorbonne, ce dispositif “doit être manié avec extrême prudence car le cadre légal, tel que défini par le Code du travail, est extrêmement léger et n’offre quasiment aucune garantie aux salariés”.
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