Depuis le début de l'année, les riverains de la banlieue de Silver Firs, au nord de Seattle, ont pris l’habitude de côtoyer un petit robot bleu à six roues siglé d’un logo « Prime ». Baptisé Scout, ce rover autonome développé parserait la relève des bataillons de livreurs soumis à des tournées inhumaines qui quadrillent nos villes comme des cyborgs sous speed.
Si les progrès sont réels, gardons en tête que ces robots évoluent dans des lieux privés. Dans l’espace public, que ce soit la Poste avec son EffiBOT ou Amazon avec Scout, l’encadrement humain demeure indispensable. Ce dernier point n’est pas anodin. « Sur la voie publique, mon véhicule doit se plier à des normes, confirme Éric Ploujoux. Or, il y a un trou juridique sur la considération d’un robot.
Péter Fankhauser le reconnaît humblement, ses chiens livreurs s’extirpant d’une navette autonome, tels que présentés au CES 2019, tiennent encore de la projection. Ce n’est d’ailleurs pas anodin si, pour ses tests, Amazon a choisi une banlieue américaine typique où il n’y a rien de plus conforme à une maison que celle d’à côté.
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