L'armateur CMA CGM prend des mesures pour éviter de transporter des espèces protégées

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L'armateur CMA CGM prend des mesures pour éviter de transporter des espèces protégées. Les chargeurs « pris la main dans le sac » seront « blacklistés », prévient l'armateur marseillais

L'armateur CMA CGM, numéro quatre mondial du transport maritime de conteneurs, va suspendre toutes les exportations de bois depuis la Gambie. Dans une forêt africaine, en pleine nuit, des hommes coupent des arbres à la hache. « Ceci est le bruit que fait une catastrophe écologique », dénonce la voix off.

Surnommé « l'ivoire des forêts », le bois de rose est une essence très recherchée, notamment en Chine. Avec son coeur rouge violacé, il est utilisé pour fabriquer des instruments de musique ou de la marqueterie.

« On renforce nos procédures et on reporte la responsabilité légale sur le chargeur, en jouant un peu sur la peur du gendarme », résume Guilhem Georges, en précisant que ces mesures ont été saluées par la Cites et l'ONG Environment Investigation Agency. « Nous sommes en train d'aller plus loin que la réglementation car nous nous rendons compte que, par endroits, elle est défaillante », dit-il.

 

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