et 158 Boeing 777. La bonne nouvelle est qu'en dépit de l'abandon de ses commandes d'A380, Emirates reste fidèle au groupe de Toulouse en lui commandant le plus récent et le plus grand des avions de sa gamme.En face, Boeing, dont le 737 MAX est toujours cloué au sol, fait grise mine.
Pire, Emirates Airlines a également revu à la baisse ses engagements. Son président, Tim Clark, a annoncé ne plus vouloir que 126 exemplaires du futur long courrier de Boeing 777X au lieu de 156. En revanche, il compense l'écart par une commande ferme d'une trentaine de moyen courrier 878-9. Au total, la presse de Dubaï parle de commandes de quelque 50 millions de dollars dans l'aviation civile.
Au Salon, les EAU ont surtout, une nouvelle fois, affirmé leur volonté de produire eux-mêmes leurs armes. Le plus grand stand du Salon était celui du nouveau groupe Edge, qui rassemble 25 entités locales dans le domaine de la défense. Et la plus grosse commande des EAU a consisté à regarnir son portefeuille de munitions.
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