Un bénéfice record, fût-il de 30 milliards d'euros, ne suffit pas forcément à faire le bonheur des investisseurs.
Le leader mondial de l'automobile, qui comprend les marques Toyota, Lexus, Daihatsu et Hino, a notamment bénéficié de l'envolée de ses ventes de véhicules hybrides et la chute du yen, qui gonfle artificiellement ses résultats à l'étranger.
Les hybrides pèsent de plus en plus lourd Le chiffre d'affaires a progressé de 21 %, tirés par les gammes électrique et hybride-électrique. Le nombre de ces véhicules vendus a ainsi bondi de plus de 35 %, loin devant les autres catégories. Ils représentent désormais plus du tiers des ventes. Si les ventes mondiales 100 % électriques de Toyota ont triplé sur un an, elles restent encore modestes, avec 117.000 véhicules.
Car Toyota prévoit d'investir 2.000 milliards de yens durant son nouvel exercice pour soutenir sa croissance future, dans les nouvelles motorisations et le numérique , ainsi que dans le capital humain, y compris pour ses fournisseurs et concessionnaires avec lesquels il cultive des liens très étroits.
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