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La météo, c'est une question très subjective. À terre, les touristes maudissent le mauvais temps. Sur les flots du bassin d'Arcachon, les trublions de la voile exultent. Ce jour là, les nuages menaçants ont dépeuplé la dune du Pilat et le vent nord-nord-est souffle à 15 nœuds dans les voiles des kite-surfs.

Lire aussiPropulsion à la voile : le concepteur de kite pour cargo Airseas est racheté par le japonais K Line L'entreprise fondée en 2014 par le navigateur Yves Parlier, cador des mers notamment vainqueur de la Transat Jacques-Vabre en 1997 avec Éric Tabarly, conçoit des ailes de kitesurf géantes pour tracter les yachts de plaisance et les navires de la marine marchande.

« Les navires marchands vont être obligés de montrer patte blanche, ils devront justifier d'engagements environnementaux pour continuer à pouvoir naviguer », prévient Alexis Mounard au sujet des réglementations internationales. Cette transition s'est longtemps fait attendre. « Il y a encore quelques années, on prenait Yves pour un fou », glisse-t-on dans l'équipe.

Une petite victoire, mais la start-up cherche à convaincre de grands armateurs ou des propriétaires de yacht pour tendre vers des ailes plus grandes. Les jeunes mousses ne pensent pas aux réticences tant la question environnementale leur paraît naturelle. Mais pour la marine marchande, milieu réputé conservateur, l'intégration d'une telle technologie se fera sous contrainte.

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