C'est une annonce qui était malheureusement attendue à la suite de la détection en novembre 2021 de petites fissures au sein du revêtement thermique de l'un des 9 segments géants formant les parois du. L'investigation a livré ses conclusions : des particules de chlore sont restées piégées sur le revêtement en argent et l'ont corrodé.
Associée à un stress mécanique important lors de la soudure des éléments de refroidissement , cette corrosion est à l'origine de fissures de 1,5 à 2 mm de profondeur.
Mais cela va s'ajouter à d'autres retards qui n'étaient pas encore pris en compte, en particulier ceux dus à la crise sanitaire et ceux provoqués par l'invasion russe de l'Ukraine, qui a indirectement créé des tensions sur l'approvisionnement des matériaux et des pièces, et ce, alors que la Russie fait toujours partie du consortium.
ITER étant le premier assemblage du genre à cette échelle et sur cette gamme de puissance , les équipes n'étaient pas à l'abri d'une découverte de ce genre. Néanmoins, cela souligne aussi la difficulté inhérente à ce chantier gigantesque aux tolérances très faibles. La fusion, qui intéresse de plus en plus d'acteurs, publics comme privés, pour ses promesses énergétiques, ne pourra venir au secours des problèmes de production d'électricité avant au moins une décennie. La compréhension des phénomènes internes, de cette physique extrême et des réactions associées devrait cependant progresser malgré le retard d'ITER.
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