. 2) : Tesla va produire un véhicule électrique à 25 000 dollars “dans environ trois ans”, selon lui. La voiture, a-t-il ajouté, serait également autonome. Il n'est pas étonnant que l'annonce ambitieuse de Musk ait suscité une réaction aussi vive de la part des actionnaires. La conception et la fabrication de la batterie à l'intérieur d'une voiture électrique est sans doute son élément le plus important.
Selon Musk, le coût des Tesla — la Model 3, la voiture la moins chère de Tesla, commence à 38 000 dollars avant les subventions — limite leur attrait. “Beaucoup de gens veulent acheter une Tesla, mais ils n'ont tout simplement pas assez d'argent”, a-t-il dit. Selon Bloomberg New Energy Finance, moins de 2% des véhicules vendus auxl'année dernière étaient à batterie.
Il est essentiel de modifier l'infrastructure du secteur des véhicules électriques pour rendre les voitures compétitives par rapport à leurs rivales gourmandes en essence. Tesla peut essayer de réduire le coût des matériaux de ses batteries, “mais finalement, la quantité de réduction de ce coût est limitée”, explique James Frith, analyste qui dirige la recherche sur le stockage de l'énergie chez Bloomberg New Energy Finance.
Tesla a travaillé avec Panasonic, LG Chem et, plus récemment, la société chinoise CATL pour produire des batteries. Mais en prenant le contrôle d'une plus grande partie du processus de fabrication, la société devrait pouvoir tirer davantage d'économies de la chaîne d'approvisionnement.
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