Les services d’Eiffage ont restitué mercredi matin, après trois mois de travaux, les deux voies de circulation sud-nord du viaduc de Millau, évacuant du tablier du géant l’étrange train de métal sur roues qui l’occupait. Le concessionnaire de l’ouvrage a entrepris de traiter les glissières, corniches, brise-vent latéraux, leurs tôles d’habillage et supports, contre la corrosion, dans le cadre d’une série de travaux qui courra sur deux ans.
Débutés par la pose d’un nouvel enrobé fin 2022, ces chantiers se termineront en 2024 par la seconde phase de travaux sur les parties métalliques, du côté sens nord-sud cette fois, vingt ans après la mise en service. Durant ces trois mois, c’est un chantier mobile de 80 m de long qui a avancé au rythme de 17 m par jour.
Vinci Autoroutes construit un nouveau pont qui enjambera l’autoroute A709 au niveau route de Vauguières. Salvador Nunez fait un point sur les étapes de ce chantier
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