1 132 tapis roulants et escalators, dont 992 en Île-de-France, des équipements vieux de plusieurs dizaines d'années, des escaliers mécaniques qui peuvent compter jusqu'à 256 marches... La tâche des agents de la maintenance patrimoniale à la RATP est dense pour entretenir le matériel. Reportage avec une équipe de la M2E , au métro Liberté à Charenton-le-Pont .
Avec le temps et les nouveaux matériaux, la mission des agents a évolué. 'Au tout début du métro, les marches étaient en bois. Une marche pesait alors entre 48 et 50 kg, rembobine le technicien supérieur. Aujourd'hui, elles sont toutes en aluminium et pèsent 17 kg.' Et d'ajouter que 'le dernier escalier mécanique en bois du réseau a été déposé en 2007 à la station Arts et Métiers'.
Les techniciens de l'unité 'patrimoniale' interviennent pour des opérations préventives. Leur travail est complété par les agents de la maintenance courante et corrective qui traitent les incidents.
'Chaque matin, les agents de station remettent en fonctionnement le matériel et en cas de soucis, une équipe est envoyée pour corriger le problème', poursuit Christophe Chaillou.'L'usage veut que tout le monde monte à droite donc inévitablement les parties les plus à droites des escalators s'usent plus rapidement', ajoute Sébastien Berthe, intarissable sur les anecdotes du réseau.
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