Il n’a cependant pas été suivi par les juges d’instruction, qui ont estimé que les charges à l’encontre des deux entreprises, mises en examen en 2011 pour “homicides involontaires”, étaient insuffisantes pour justifier un procès.
Point de départ de la catastrophe: le givrage en vol de sondes de vitesse Pitot, qui avait conduit à un dérèglement des mesures de vitesse de l’Airbus A330 et désorienté les pilotes jusqu’au décrochage de l’appareil.
Ce non-lieu général a suscité la colère des associations de familles de victimes, qui ont annoncé qu’elles allaient faire appel.
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