s’élève dans le ciel, malgré deux moteurs hors d’usage et le train d’atterrissage qui refuse de rentrer. L’avion n’a pas assez de puissance pour revenir à Charles de Gaulle. Le pilote et le copilote, décident donc de se rabattre sur celui du Bourget à 5kms de là. Ils savent que c’est leur seule et maigre chance. Moins de deux minutes plus tard, l’avion seÀ l'époque, le Concorde était réputé pour être l'avion.
"Il était très surveillé, parce que faire voler un supersonique tous les jours avec des passagers à bord, c'est un challenge incroyable", démarre Gérard Feldzer, ingénieur et pilote de ligne français au micro de "Ce jour-là, ils [les membres de l'équipage] montent dans l'avion, ils commencent leur check-list. Et là deux minutes vont suivre, deux minutes qui ont été fatales.
Dommage que le sort ne vous ait pas liste
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