"On augmente de 50% les crédits annuels consacrés par l'État aux transports par rapport aux contrats précédents" qui portaient sur la période 2015-2022, a-t-il insisté.
"Dans les contrats précédents, l'État mettait moins de 50% et les régions un peu plus. On attend à peu près la même répartition", a relevé le ministre. Selon Clément Beaune,"la priorité est donnée au ferroviaire et aux transports publics dont l'enveloppe augmente de 90% par an", un"quasi-doublement de l'effort".
Pour les futurs RER métropolitains, l'enveloppe prévue par l'État est de 800 millions d'euros. Il cite Strasbourg, déjà lancé mais à améliorer pour cause de dysfonctionnements, le projet de Lille qui est"très avancé", et rien que dans l'Ouest, Nantes, Rennes et Rouen. Pour le fret, il prévoit 900 millions.
Les grands projets, comme la modernisation du réseau ferré ou les nouvelles lignes à grande vitesse, ne sont pas compris dans les CPER, et"bénéficient de financements ad hoc", a noté Clément Beaune.
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