La K1 s’inscrira dans ce segment d’après le PDG et co-fondateur de Kate, Matthias Goldenberg :
« Nous sommes réellement convaincus que les SUV deux tonnes, qu’ils soient thermiques ou même électriques, ne sont pas l’avenir de la mobilité au quotidien. Utilisée pour les trajets quotidiens, la voiture de demain sera légère, propre et économe en énergie et offrira une protection égale pour conducteurs, passagers et autres usagers de la route ».
» sans donner plus de précisions. Sûrement une pique envoyée à la Citroën Ami, fabriquée au Maroc et non pas en France. Comme souvent dans ce segment, les constructeurs proposent plusieurs versions pour répondre à plusieurs besoins, notamment pour les adolescents qui ne sont pas encore titulaires du permis de conduire. Ainsi,: la première en quadricycle léger, accessible sans permis avec une vitesse de pointe limitée à 45 km/h, et la seconde en quadricycle lourd avec une puissance et une vitesse supérieures, accessible à partir de 16 ans avec le permis B1.
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