Anton Gvozdikov - stock.adobe.com- Durant les heures de pointe, certains tronçons du boulevard sont saturés plus de 70% du temps, d’après les calculs duLe périphérique a 50 ans. Finalisé en 1973, l'ouvrage est inauguré par le Premier ministre d'alors, Pierre Messmer. Fruit de l'imaginaire progressiste et utopiste des Trente Glorieuses, cette double boucle résonne aujourd'hui plutôt comme une source de nuisance.
d'Inrix, avec 138 heures perdues annuellement par conducteur régulier . Si on ne peut lui en imputer l'entière responsabilité, le boulevard périphérique y contribue largement.
Pour comprendre le quotidien des usagers de ce boulevard emblématique, nous avons analysé une année complète des données trafic issues des capteurs permanents. Il en ressort de grandes disparités selon les tronçons et les horaires considérés.
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