avec deux nouveaux modèles aux usages opposés : d’un côté, le Citycrosser se destine aux déplacements urbains, de l’autre, le Tankroll est taillé pour le tout-terrain. Qu’importe : ce binôme s’appuie dans tous les cas sur une stratégie tarifaire agressive pour être le plus attrayant possible, nous apprendLe Citycrosser s’arrache au prix de 1099 euros. Il est donc considéré comme un VAE relativement entrée de gamme.
Le Citycrosser propose enfin un porte-bagages avant pour transporter quelques effets personnels, un écran LCD d’1,75 pouce, une transmission Shimano à 7 vitesses et une certification IPX4, qui le protège des éclaboussures d’eau.Le Tankroll porte bien son nom, lui qui pèse pas moins de 31 kilos. C’est énorme. C’est donc normal que sa batterie certes plus généreuse se cantonne à une autonomie légèrement plus faible .
Son écran prend aussi du galon : 2,4 pouces. On retrouve aussi la même certification IPX4, des freins à disque et une transmission Shimano à 7 vitesses. Le tout pour la somme de 1199 euros. Le site officiel de la marque livre en France, selon notre simulation.
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