en le couvrant partout où c’est possible. Antonio Duarte, du temps où il était encore candidat avant de se rallier à Griveaux , voulait l’enterrer tout du long. Aujourd’hui, 40% du boulevard passe enLe trafic sur le boulevard périphérique a beau avoir diminué de 8,9 % entre 2001 et 2010, il reste encore suffisamment conséquent pour ne pas être effaçable d’un coup de gomme.
À partir de la gare d’Austerlitz, en longeant la Seine jusqu’au boulevard périphérique, Paris urbanise depuis trente ans le quartier Paris-Rive gauche, une des plus grosses opérations urbaines de la capitale.
A l’extrémité de cette zone, le secteur Masséna-Bruneseau est donc censé achever le travail. Une ultime compétition a désigné un architecte chargé d’organiser ce secteur comprenant un morceau de boulevard périphérique, une vue imprenablede l’agglomération parisienne et un Leroy Merlin géant.résume l’architecte Yves Lion, le vainqueur.
Il faut voir le lien tel qu’il est aujourd’hui. En descendant du tramway pour aller, par exemple, chez Leroy Merlin, on passe sous le périphérique, ses piliers noircis par 50 ans de crasse, son ambiance bien glauque, ses détritus un peu partout, ses trottoirs défoncés et des voitures qui passent à toute berzingue. Pourtant, on croise de courageux piétons.
L’équipe d’architectes Nouvel R a été choisie pour aménager ces espaces pas faciles et en faire un endroit accueillant. Cela passera par des commerces,[le centre commercial dans les anciens entrepôts de Bercy, ndlr]assure Lion. Est-ce que nous passerons un jour de Paris à Ivry-sur-Seine sans nous en apercevoir ? Qui sait ? C’est peut-être ça, la fin de la
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