La fédération automobile allemande, la VDA, estime qu'avec 47.000 bornes, l'infrastructure locale ne suit pas le décollage du marché. La Dolce Vita manque d'énergie. Parti en vacances en Italie à bord d'une voiture électrique maison, le patron de Volkswagen avait vertement tancé sur les réseaux sociaux - photos à l'appui -, la qualité du réseau de bornes électriques.
Malgré les pénuries de composants électroniques, 56.550 voitures électriques ont encore été immatriculées sur le marché allemand en septembre, soit une progression de 37 % par rapport à l'année dernière. A ce rythme, il faudrait construire 2.000 bornes par semaine en Allemagne, au lieu des 300 actuellement, martèle la VDA.
Au total, 18.000 chargeurs rapides devraient être installés en Europe d'ici quatre ans en partenariat avec Enel, Iberdrola, BP mais aussi Ionity, précisait le groupe au printemps dernier.
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