La semaine s'annonce difficile pour Boeing. C'est en effet en ce début de semaine que l'avionneur américain doit soumettre à l'Aviation civile américaine, la FAA, un ensemble de modifications techniques et de mesures censées remédier aux risques posés par Boeing 737 Max.
Selon la presse américaine, ce « package » a déjà été présenté ce samedi à des pilotes de Southwest, American et United, les trois principaux clients et opérateurs du 737 Max. Comme annoncé par Boeing, ces modifications portent essentiellement sur le logiciel du système anti-décrochage MCAS, suspecté d'être à l'origine des crashs de Lion Air le 29 octobre et d'Ethiopian Airlines le 10 mars.
A la modification du logiciel, s'ajouteraient une modification du manuel de vol des 737 Max, ainsi qu'un complément de formation pour les pilotes concernant la meilleure façon de faire face à un dysfonctionnement du système MCAS. Par ailleurs, Boeing aurait également décidé d'installer sur les tableaux de bord de tous les 737 Max, un voyant d'alerte spécifique en cas de dysfonctionnement des sondes d'incidence.
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