Boeing 747 : sept choses à savoir sur le célèbre « jumb jet » qui part à la retraite

Grâce à sa taille, à son rayon d'action et à son efficacité, le 747 « a permis à la classe moyenne de s'aventurer en dehors de l'Europe ou des Etats-Unis avec des prix de billets qui devenaient plus abordables, y compris pendant la crise pétrolière des années 1970 », affirme Michel Merluzeau, expert aéronautique pour le cabinet AIR.

Usine créée spécialement pour sa production, transport de navettes spatiales et avion de présidents… Voici sept choses à savoir sur l'un des plus célèbres appareils au monde.L'histoire du 747 débute dans les années 1960, alors que voyager en avion devient plus populaire et que les aéroports doivent gérer un afflux de trafic.

Ses ingénieurs imaginent dans un premier temps superposer deux fuselages, mais s'inquiètent pour les passagers les plus haut placés en cas d'évacuation. Finalement, « au lieu de faire l'avion plus haut, ils le feront plus large », explique Michael Lombardi, historien de Boeing. Surnommé « reine des cieux » ou « jumbo jet », le 747 sera le premier avion avec deux couloirs.

La dernière version de l'appareil, le 747-8, a une envergure d'environ 68 mètres pour une longueur de 76 mètres et une hauteur de 19 mètres. Le « jumbo jet » peut parcourir l'équivalent d'un marathon en 2,5 minutes, et a une autonomie de vol de 14.430 kilomètres en version passagers , 8.010 kilomètres en version cargo.Pas moins de 1.

Pour la dernière adaptation, le 747-8 lancé en 2005, Boeing n'aura vendu que 48 exemplaires en version passagers et 107 exemplaires en version fret. Les compagnies retirent peu à peu l'avion de leur flotte, comme Qantas et

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