A crise exceptionnelle, moyens exceptionnels. Très critiqué pour son manque de communication au lendemain du crash d'Ethiopian Airlines, Boeing a sorti le grand jeu, ce mercredi, pour présenter ses solutions techniques susceptibles de permettre la reprise des vols des Boeing 737 MAX.
Les modifications, déjà présentées samedi aux trois principaux clients américains du 737 MAX, n'ont rien de spectaculaire. Il s'agit essentiellement d'une mise à jour du logiciel du système anti-décrochage MCAS du 737 MAX, suspecté d'être à l'origine des crashs de Lion Air et d'Ethiopian.
Jusqu'à présent, le MCAS pouvait s'activer sur la base des données d'une seule sonde. De plus, le MCAS ne pourra s'activer qu'une seule fois, ce qui permettra aux pilotes de reprendre la main une fois pour toutes, en cas de problème. Cette mise à jour ne prendra pas plus d'une heure par appareil, estime-t-on chez Boeing. Tous les 737 MAX sortant de la chaîne d'assemblage de Renton, en seront dotés. Mais avant de pouvoir l'implanter sur les quelque 370 MAX cloués au sol, l'avionneur devra d'abord convaincre les autorités de l'aviation de tous les pays concernés .
Un avion déséquilibré à l'origine On invente un système informatique pour ... Ré Équilibrer le bidule au centre de gravité pas à la bonne place. Des sondes Une sonde, en l'espèce pour prendre la mesure la température des choses-là de la vie ...
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