En deux jours, je viens de parcourir plus 778 kilomètres en n’émettant rien d’autre que de la vapeur d’eau. J’ai traversé deux pays – France et Luxembourg – au volant d’une voiture à hydrogène –
Pourtant, cette technologie a encore de nombreux détracteurs, qui voudraient laisser aux véhicules électriques à batterie l’hégémonie de la mobilité propre. En effet, s’il n’y a guère plus de doutes sur le fait que l’électrification est le meilleur moyen de décarboner nos modes de transport, une bataille fait rage entre voitures électriques à batterie ou à hydrogène.
Je crois fermement, pour ma part, que les véhicules électriques à batterie et à hydrogène, loin de s’opposer, sont des moyens de transport parfaitement complémentaires, en fonction des distances à parcourir. La batterie est une solution idéale pour les trajets de courte distance, là où l’hydrogène est adapté aux longs parcours.
Bien entendu, l’hydrogène a encore des défis à relever afin de s’imposer sur nos routes, tels que le nombre de stations de recharge, le transport du gaz, ou encore le prix des véhicules. Mais de nombreuses innovations existent déjà afin d’y répondre. Plusieurs d’entre elles ont été labellisées à travers la Fondation Solar Impulse, qui promeut les technologies propres et rentables.
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