Patatras. L'impact est violent chez Atos , ex-fleuron français de l'informatique. En une heure à peine ce mardi matin, le titre a perdu 25 % à la Bourse de Paris après l'annonce de la fin des discussions avec Airbus, qui souhaitait racheter la division Big data & sécurité d' Atos . Depuis début 2024, c'est-à-dire pas encore trois mois, Atos a cédé 75 %.
Cette descente aux enfers n'est que l'aboutissement de plusieurs années de traversée du désert pour le spécialiste de l'infogérance, resté trop longtemps attaché à ses activités originelles. Atos s'est empêtré dans des cafouillages internes et stratégiques qui lui coûtent très cher aujourd'hui, dans un secteur, celui des technologies, où le moindre faux pas est décisif.
Depuis que le transport ferroviaire s’ouvre à la concurrence, de nouveaux opérateurs marchent sur les plates-bandes de la SNCF, notamment sur les lignes à grande vitesse. Avec à terme, la promesse de billets de trains moins chers pour les usagers ? Rien n’est moins sûr.Atos : l'Etat entre au capital des supercalculateurs de la dissuasion nucléaire
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