a confirmé vendredi son horizon dégagé en publiant les chiffres de ses performances 2019. Le constructeur européen a livré 863 avions , battant de 8 % le record déjà historique établi l’année précédente.
Concernant les ventes engrangées, la barre des 1.000 a été symboliquement franchie. Si l’on se cantonne aux commandes nettes, il y en a eu 768 soit 21 de plus qu’en 2018. Et parmi elles, 654 concernent la famille A320, dont le tout nouveau A321XLR. Le carnet de commandes s’élève désormais à 7.482 appareils, soit plus de huit ans de production.
L’avionneur annonce depuis plus d’un an son intention de « sortir » 63 A320 par mois contre 60 en 2019. Il a dévoilé il y a quelques jours une « partie » de la solution en annonçant l’extension de son usine américaine, avec 275 embauches à la clé. Il existe une solution complémentaire à Toulouse où l’immense usine d’assemblage du super-jumbo A380, dont l’arrêt de la production est entériné, attend sa reconversion.
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