En dehors de l'avenir de la compagnie se pose la question du dédommagement et du rapatriement des voyageurs. Le secrétaire d'État aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari a confirmé ce matin sur BFMTV que sur les 19.000 passagers dont les vols retour ont été annulés, 13.000 étaient toujours bloqués, dont 11.000 en Algérie.
Mais pour le moment, la question du jour reste celle de l'avenir de la compagnie et de ses 11 avions avec lesquels elle a transporté 1,88 million de passagers en 2018, pour un chiffre d'affaires de 300 millions d'euros. Plusieurs scénarios de reprise de la compagnie sont envisagés par les syndicats, mais aucun repreneur potentiel, en particulier Air France, ne voulait confirmer ses intentions."Nous faisons pas de commentaire", a déclaré dimanche un porte-parole d'Air France, ajoutant simplement que"la situation évolue".
Une reprise intégrale sous la houlette de Lionel Guérin, ancien dirigeant du groupe Air France, est souhaitée par le syndicat des pilotes de ligne d'Aigle Azur, mais est jugée"complètement surréaliste" par Raphaël Caccia, qui souligne que ce projet repose sur l'entrée de l'État et des salariés au capital.
Toute ma compassion pour les 13000 passagers
Pourquoi revenir ? L’Algérie est un si beau pays...
Pourquoi Aigle Azur s'est mise dans cette situation. On devrait quand-même évoquer sur les chaînes de télévision les éventuelles failles ou fuites...
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