A Montpellier, la route est encore longue pour le Contournement ouest

« Il faut que ce dossier avance », confie Michaël Delafosse , le maire et président de la métropole. Pour que les quartiers s’apaisent, « que la qualité de l’air s’améliore » dans le centre-ville de Montpellier, et, à l’ouest, pour que « les habitants ne perdent pas leur temps dans les embouteillages, parce qu’il n’y a pas d’infrastructures de transports collectifs, note l’élu. Il nous faut le Com.

Pourtant, le Com a pas mal d’ennemis. Dans la majorité même de Michaël Delafosse, les écologistes n’en veulent pas. Selon les élus EELV, le Com entraînera « une multiplication du trafic, 95.000 véhicules par jour prévus, une aggravation de la pollution de l’air et du bruit, une augmentation des gaz à effet de serre, la destruction d’espaces végétalisés », et il « favorisera l’étalement urbain ».

Il reste aussi une question essentielle à trancher : qui va payer les 280 millions d’euros nécessaires pour réaliser le Com ? Pas les collectivités. Ni l’Etat. Un « adossement complet » est envisagé : la société gestionnaire des autoroutes va être appelée à mettre la main à la poche. En échange, elle pourrait sans doute avoir droit à une rallonge sur la durée de sa concession.

Ce dispositif nécessite que le Conseil d’Etat soit saisi. Ce serait fait dans les prochaines semaines. Il faudra, aussi, passer par une enquête sur le volet environnemental. Puis les travaux pourront commencer. Mais il reste encore du chemin.

Mercredi 10 11 20211443tzt

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