« Le but du jeu est d’éviter que les voitures rentrent dans le centre-ville », rappelle Stéphane Mari, pour qui cette expérimentation « n’est qu’un premier pas ». De fait, comme c’est déjà le cas en semaine, la gratuité est réservée aux abonnés. Pour les utilisateurs occasionnels du réseau RTM, 4 heures de stationnement devraient revenir à 4 euros, en plus du titre de transport.
« Certes, la fonction première des parkings-relais est d’éviter que les gens descendent en ville en voiture, mais à Marseille, où ils ne sont pas aménagés en périphérie, il y a une demande des résidents de pouvoir les utiliser en parking de proximité le week-end », assure-t-il, plaidant pour développer un système mixte comme à La Timone ou Sainte-Marguerite.
D’autant que les parkings affichent souvent complet dès 8 heures le matin. Outre les projets d’agrandissement et de nouveaux
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