Cette société suisse, appartenant au groupe ZE Holdings et propriétaire de 51% du chantier navalà la problématique du ravitaillement en hydrogène, incluant des bateaux zéro-émission tout en répondant au manque d’infrastructures.qui a créé ses propres équipements et développé son réseau de superchargeurs pour ses voitures électriques afin de recharger rapidement les batteries.
Une énergie efficiente puisque 1 kg d’hydrogène génère 2,8 fois plus d’énergie qu’1 kg d’essence. Les émissions sont transformées en chaleur et en eau propre, ensuite utilisées pour les services à bord ou pour continuer à alimenter le processus d’électrolyse. Depuis janvier 2022, les ports de plaisance de plus de 100 places doivent réserver 1 % de leurs emplacements à des bateaux électriques. L’enjeu est d’engager une transition écologique dans le nautisme identique à celle impulsée dans l’automobile.
poursuit le capitaine, avec un regret. Que la première station ne voit pas le jour là où tout à commencé.« face aux enjeux environnementaux de taille. Il ne faut pas perdre ça de vue, c’est le cœur du projet ».
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