, la ville et la métropole ont présenté ce vendredi les détails du projet. Entre « zone à trafic limité » et végétalisation, le centre-ville devrait connaître de profondes mutations. Car, en clair, une grande partie du secteur sera piétonnisée, à commencer par le bas des pentes de la Croix-Rousse.
De nombreux aménagements, comme des changements de sens de circulation vont être réalisés progressivement jusqu’en 2025. Dans le détail, et pour ce périmètre-là, cela concernera les rues du Puits-Gaillot, Sainte-Catherine, Romarin, Désirée, Terraille, Saint-Polycarpe, Coustou, la petite rue des Feuillants, ainsi que la place du Griffon.
Un peu plus loin, les rues Serlin, Bât d’argent et de l’arbre sec, qui jouxtent la place des Terreaux, seront elles aussi piétonnisées. Enfin, il est prévu de végétaliser la place Rambaud et la rue de la Martinière. Par ailleurs, les rues Emile Zola et de l’ancienne préfecture seront « requalifiées », et celle de la Barre « transformée » ainsi que le nord de la place Bellecour.
Conséquence, et non des moindres, la rue Grenette, qui est le seul axe direct permettant de traverser la presqu’île d’une rive à l’autre, ne sera plus accessible aux voitures. Or, 10.000 l’empruntent quotidiennement. A l’horizon 2026, seuls les transports en commun ainsi que les véhicules autorisés pourront circuler sur le tronçon.
« L’objectif est d’enlever le trafic de transit sur la presqu’île, exception faite des riverains et des ayants droit », tranche Bruno Bernard, légèrement agacé. Et de rappeler quelques statistiques en guise de conclusion : « Aujourd’hui, sur les 420.000 déplacements en lien avec la presqu’île, 20 % se font en voiture, 40 % en transports en commun et 20 % en mode doux.
Les mesures qui interdisent les voitures dans les villes sont les bienvenues pour l'écologie. Mais comment faire quand on est handicapé, que l'on arrive dans une ville que l'on ne connait pas ?
Doivent être contents les commerçants !
Ce fascisme autophobique des khmers verts commence à devenir préoccupant...
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