Hace cuatro años las ciudades de medio mundo vieron como, de la nada, comenzaron a aparecer multitud de compañías que, en ese momento, ofrecían sus patinetes para desplazarse por la ciudad. Con el paso del tiempo, lo que arrancó como un estallido desordenadoEstas empresas han evolucionando su oferta hasta poner al alcance de los usuarios diferentes servicios que se adaptan a las necesidades que en cada momento podemos tener cuando nos desplazamos por una ciudad.
Por un lado tenemos un servicio de VTC que opera en más de 40 países, somos el operador de patinetes y bicis con más presencia en Europa, acabamos de inciar nuestro piloto de carsharing. Además, tenemos el sistema de delivery que complementa nuestra oferta. La pandemia nos ha hecho desandar parte del camino recorrido en la movilidad de las ciudades. En este contexto, ¿cuál es rol que queréis desempeñar?
Durante la pandemia se incrementó el uso de opciones de micromovilidad. Esto ha puesto en la agenda de los ayuntamientos la importancia de la micromovilidad. Estamos en una situación en la que la pandemia está descendiendo y se están volviendo a ver niveles de contaminación previos a la pandemia. Existe una agenda compartida para reducir de forma muy notable las emisiones de aquí a 2030. Los ayuntamientos están realizando un trabajo muy importante para permitirnos operar de una forma más ordenada. Las reglas de convivencia son claves en nuestro sector. Ahora todo lo relacionado con el aparcamiento y la seguridad está centrando los análisis de los consistorios. Esto va a marcar las nuevas regulaciones.