El primer coche 100% eléctrico de Porsche llegó bajo el nombre de Taycan, un modelo que, por cierto, acaba de sufrir una renovación bastante interesante que sitúa al modelo con una potencia que supera los 1.000 CV. Pero no estamos aquí por él, sino por el actual, que es el que hemos tenido en prueba durante esta semana en la redacción de 20Minutos.
Por otro lado, los modos de conducción sí hacen que se noten diferencias entre uno y otro. Por ejemplo, el modo Sport Plus empuja significativamente más que los otros, y la aceleración es tan salvaje que, si montas a alguna persona que no se haya subido a un eléctrico nunca, o no acostumbre a hacerlo, se llevará más de un susto, porque no te aprieta contra el asiento, te golpea contra él. Simplemente impresionante.
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