El segundo mayor activo de la red de aeropuertos de Aena, Barcelona-El Prat, seguirá durante años en el perímetro de la compañía cotizada, según opinión del presidente Maurici Lucena.
El traspaso fue regulado en 2010, a través de dos reales decretos , pero no había llegado a ejecutarse de forma efectiva. Con el proyecto en marcha, tanto el personal de Renfe como el de Adif está metiendo presión al Gobierno en busca de garantías para el personal que pueda ser afectado por el despiezamiento. Con dificultades de gestión añadidas, El Prat también lleva años sonando entre las pretensiones del nacionalismo catalán.
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