Las grandes petroleras, 'cómplices' de los posibles crímenes de guerra del Ejército israelí por suministrarle combustibles

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Los contribuyentes estadounidenses y varias de las empresas de combustibles fósiles más rentables del mundo están abasteciendo los aviones y tanques empleados por Israel para atacar a los palestinos en la Franja de Gaza, según un estudio al que ha tenido acceso en exclusiva el periódico británico The Guardian.

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Israel tiene que adquirir en el extranjero el crudo y los refinados que necesita para alimentar su gran flota de aviones de combate, tanques y vehículos militares. Y, según el estudio encargado por la ONG, desde que comenzó el asalto a la Franja de Gaza, ese suministro ha dependido en gran medida de Azerbaiyán, Kazajstán, Rusia, Brasil, Gabón y Estados Unidos.

“Las petroleras deben asegurarse de que no contribuyen a afianzar el sistema de apartheid de Israel ni a alimentar crímenes de guerra y un posible genocidio en Gaza”, dijo Peter Frankental, director de Asuntos Económicos de Amnistía Internacional en Reino Unido. Según Frankental, todas las empresas con vínculos comerciales con el Ejército de Israel tienen la obligación de actuar con la “diligencia debida”.

Data Desk hizo su análisis a partir de imágenes por satélite del posicionamiento de los navíos, de los flujos del comercio de materias primas, de datos proporcionados por autoridades portuarias y navieras, así como de informaciones financieras y aparecidas en medios de comunicación. Según los datos recabados, hay un solapamiento importante entre las cadenas de suministro de combustible civil y de combustible militar.

La petrolera BP, principal accionista y operadora del oleoducto BTC, produce junto a una petrolera nacional azerí parte del crudo del Mar Caspio que viaja por él. TotalEnergies y ExxonMobil figuran entre los socios minoritarios del BTC. Chevron tiene la participación principal en el CPC, seguida por ExxonMobil y por Shell. Estas empresas de hidrocarburos también son propietarias de una parte de los yacimientos que alimentan el oleoducto. La mayor parte del crudo del CPC viene de Kazajstán que, a diferencia de Rusia, no está sometido a sanciones.

 

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