Da igual el día que sea. Laborables, vigilias de festivo, domingos… La autopista AP-7, la principal arteria de Catalunya, se ha instalado en el caos desde que el pasado septiembre el Estado eliminase los peajes de la autopista. El fin de la pandemia ha supuesto la guinda definitiva para consolidar esta vía como una ratonera en la que nunca se sabe qué pasará.
Al aumento de camiones hay que sumarle los vehículos privados que también han sido atraídos por la gratuidad de la autopista. “Han llegado nuevos vehículos que antes iban por carreteras alternativas y ahora optan por la vía con más calidad”, señala Àlvar Garola, profesor de Ingeniería Civil y Ambiental en la Universitat Politècnica de Catalunya . “A su vez, también hay nuevos coches de gente que antes se desplazaba por otros medios”.
Más coches y más camiones también significa un aumento de la siniestralidad. Mientras en las carreteras convencionales se han reducido los accidentes porque tienen menos camiones, en la AP-7 han aumentado sobremanera. En lo que va de año han muerto ya 14 personas en esta autopista. Durante este mismo periodo en 2019 habían fallecido cuatro personas.
Por otro lado, el Govern ha abierto la licitación de un nuevo contrato para repartir grúas a lo largo de la vía y paliar la falta de recursos para retirar vehículos. Por ahora se ha resuelto con un contrato menor para los próximos fines de semana a la espera de la adjudicación definitiva. Preguntados por soluciones a corto y largo plazo, desde Transportes optan por “mejorar la accesibilidad de la autopista” mediante la construcción de “nuevos enlaces” o la remodelación de los existentes. A su vez, también defienden actuaciones para “mejorar la capacidad de la autopista” mediante el incremento del número de carriles y recuerdan que este julio se presentará un “plan completo” para la AP-7 y la AP-2 para “dar respuesta a la nueva realidad sin peajes”.
polpareja Al final se van a dar cuenta de que la solución es el transporte público.
polpareja Pues igual que antes pero sin pagar...
polpareja ¡Pero no os cansáis de hacer el subnormal!
polpareja Hay colas a ciertas horas y en ciertos momentos concretos. Como en todas las salidas de las grandes urbes. ¿Esta peña de que va? Joder con los señoritoooos!!!!
polpareja Quién podría pensar que al ser gratuitas los pobres iban a empezar a usarlas. Deberían poner ciertas horas pagando mucho, por ejemplo de 9 de la mañana a 11 y de 13 a 15, las de ir y venir al trabajo, y los findes todo el dia, que podamos ir a la torre o a la finca sin atascos.
polpareja Cachis !!!! Que ahora utilizan la AP-7 gente que antes no podía permitírselo y nos lo atascan todo
polpareja Decían que las colas, que ya las había, se provocaban al pararse los coches en los peajes. Ahora porque no hay peajes.
polpareja Preparando el terreno para cuando pongan peajes en todas las carreteras eh
polpareja Esto es fake no?
polpareja Antes también había caravanas, hay que tener memoria
polpareja No como antes, que nunca había caravanas. periodismo
polpareja Tranquilos que este gobierno quiere hacer las autovías de peajes…
polpareja Hacer el bobo y no tardan en volver a cobrar 🤦
polpareja Yo circulo cada día por la AP7 en Cataluña. Desde la eliminación de los peajes se ha llenado la autopista de chusma, de muertos de hambre que no tienen ni idea de conducir y que colapsan la vía a diario, provocando además accidentes continuos.
polpareja Pues imagínate como estaban las carreteras alternativas a la AP7 a su paso por los pueblos....
polpareja 🤣🤣🤣
polpareja adoctrinamiento para volver a pagar
polpareja Con peaje también se creaban colas… dejar de estafar con que esto sucede con la eliminación de los peaje. Es cierto que ahora se doblan las colas ya que por ser gratuita la usan más vehículos, pero es un problema de siempre.
polpareja Más que la eliminación de los peajes es la falta de inversión en infraestructuras para una región de alta concentración de personas. Catalunya, la última en recibir fondos del estado. Digamos las cosas como son.
polpareja Era mejor pagar...
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