La Comisión Nacional del Mercado de Valores ha admitido a trámite la solicitud de autorización de la oferta pública de adquisición presentada por la húngara Magyar Vagon sobre Talgo .
Una vez el Gobierno dé su ‘ok’, el supervisor finalizará “el tratamiento de la opa a Talgo autorizándola”. Si la aprobación de la Junta de Inversiones Exteriores no se produjese, la institución presidida por Buenaventura no podría autorizar la operación.
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La empresa húngara Magyar Vagon presenta la OPA por el 100% de Talgo ante la CNMVEl grupo húngaro Magyar Vagon ha presentado formalmente ante la Comisión Nacional del Mercado de valores (CNMV) la opa anunciada sobre el 100 % del capital...
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El grupo húngaro Magyar Vagon presenta una oferta pública de adquisición sobre TalgoEl grupo húngaro Magyar Vagon ha presentado formalmente una oferta pública de adquisición (OPA) sobre el 100% del capital del constructor ferroviario español Talgo. La OPA se dirige al 100% del capital de Talgo a un precio de cinco euros por acción, por un total de 619,3 millones de euros. A pesar de las preocupaciones del Gobierno sobre posibles nexos rusos y de extrema derecha, la empresa húngara ha solicitado la autorización del Consejo de Ministros para la inversión extranjera directa en Talgo.
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CCOO de Industria muestra preocupación por posible compra de Talgo por Magyar VagonEl sindicato CCOO de Industria ha expresado su máxima preocupación por la posible compra de Talgo por parte del grupo húngaro Magyar Vagon. Solicitan que las decisiones se tomen considerando no solo aspectos políticos y económicos, sino también industriales y de futuro.
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La banca española deja solo al grupo húngaro Magyar Vagon en la opa por TalgoLas entidades patrias han decidido permanecer al margen tanto de los avales que debe presentar la empresa húngara ante la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) como de los préstamos a esta empresa para afrontar los 620 millones que pagarán por la compañía española. Las tensiones entre los bancos y Magyar Vagon han trufado el intento de los húngaros por hacerse con Talgo. Las negociaciones de los bancos prestamistas de Talgo con los húngaros retrasaron algunas semanas la presentación de la opa. De los 330 millones de deuda del fabricante español de trenes, en torno al 70% contenía cláusulas que permitían su amortización anticipada en caso de cambio de control de la compañía. Por tanto, para lanzar la opa debía o bien repagar la deuda o bien necesitaba alcanzar un acuerdo con las entidades financieras —una veintena de bancos, en su mayoría españoles— que le eximiesen de efectuar ese pago
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