Borja Carabante (Movilidad): 'Dijeron que traeríamos más contaminación y ahora se puede respirar en Madrid'

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El delegado de Medio Ambiente y Movilidad de Madrid analiza el cambio del tráfico y la contaminación durante su gestión en los últimos cuatro años. Coches nuevos: precios y ofertas | Coches híbridos | Coches eléctricos | Coches de segunda mano

Pues se debería. El Gobierno debe hacer cumplir la ley de cambio climático. Y exijo que los alcaldes socialistas en un ejercicio de coherencia cumplan con las ZBE.

Madrid tenía un problema de dióxido de nitrógeno porque llevaba incumpliendo los límites máximos de la directiva europea desde el año 2010. Y ahora hemos cumplido por primera vez con estos límites por las políticas de sostenibilidad… El error que se tenía antes es que se pensaba solo en la movilidad. Pero la movilidad no es todo el problema, es el 50%.

Borja Carabante, delegado del Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, junto a Pedro J. Ramírez, presidente ejecutivo y director de EL ESPAÑOL; Cruz Sánchez de Lara, vicepresidenta de EL ESPAÑOL; en la cuarta jornada del 'Wake Up, Spain!'. Porque tiene una zona de bajas emisiones que es ‘fake’: no limita absolutamente nada, solo tiene restricciones de lunes a viernes y a determinadas horas y no está abordando el problema como lo hacemos nosotros. Barcelona no está abordando las calderas de carbón ni las de gasóleo y tampoco la renovación de la flota de sus autobuses. La edad media de los autobuses de Barcelona es el doble que la que tiene Madrid. Nosotros estamos en 4,8 años de media.

Nosotros no tenemos sobre la mesa tomar ninguna medida adicional respecto a las que ya estamos tomando porque hemos cumplido el objetivo en 2022. Con las medidas que hemos tomado es suficiente y por fin se puede respirar en Madrid. Ahora bien, es cierto que hay una tendencia de reducir los vehículos más contaminantes. La tecnología ya nos da oportunidades para sustituir los vehículos más contaminantes por otros totalmente limpios.

 

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