Así será la revolución de las carreteras inteligentes: de la ‘alfombra inerte’ a la autopista sostenible

una vez que empieza a deteriorarse como consecuencia del uso y la exposición al sol, la lluvia, las heladas…el desarrollo de. Por otro, la recuperación de los residuos generados por la industria de la fabricación de neumáticos para producir asfaltos con mejores prestaciones, incluso, que los elaborados convencionalmente. Pero si este reaprovechamiento de materias primas es curioso, más aún lo es el desarrollo depor la que circulaban los coches hasta ahora.

Muestra de ello son las pruebas que se hicieron en 2014 en la autopista holandesa N329, en la que se pintaron las rayas longitudinales con una pintura capaz de recargarse de energía solar durante el día para emitir luz durante la noche y mejorar la visibilidad del trazado incluso en los tramos sin farolas.el asfalto que están desarrollando las empresas españolas Acciona y Repsol. En este caso no es luminosa, sino, lo que alarga su vida útil.

que permitirá recargar sus baterías a los vehículos eléctricos que circulen por el kilómetro y medio de asfalto bajo el que se han colocado bobinas de cobre. Sólo con rodar por ellas ganarán kilómetros de autonomía. Hablamos de un desarrollo a caballo entre la innovación relacionada con el asfalto y los nuevos sistemas de recarga.de recarga rápida o ultrarrápida.

a la altura del municipio madrileño de Venturada, en una estación de servicio de Repsol. Son cuatro puntos de 350 kW de potencia cada uno de ellos, que proporcionan energía 100% renovable y tardan entre cinco y diez minutos en recargar la batería de un vehículo eléctrico.

, que cuesta decidir quién es más inteligente: las propias carreteras o la sociedad que apuesta por estas nuevas formas de movilidad.

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