Así es en vivo el Honda ZR-V, un SUV híbrido que quiere ser el coche más importante de Honda en España

, el SUV de Honda para el segmento C que tiene como objetivo competir contra rivales duros en el ámbito comercial como el Hyundai Tucson, el KIA Sportage, el Renault Austral o el futuro Toyota Corolla Cross.

En vivo, se percibe como un SUV más grande de lo que cabe esperar, algo más corpulento, incluso, que, por ejemplo, un Renault Austral. Parte de la culpa la tiene el diseño de su frontal, con un generoso volumen delantero marcado por el capó alto y plano, pero también es cierto que mide casi 10 centímetros más que el modelo francés y unos 11 más que un Toyota Corolla Cross.

Como no podía ser de otra manera, el ZR-V será propulsado por un sistema híbrido, el mismo que, de nuevo, ya se encarga de mover al ya mencionado Civic. Se trata de un dueto conformado por un motor de gasolina de ciclo Atkinson, atmosférico, de dos litros de cilindrada y de un motor eléctrico que rinden 140 y 184 CV, respectivamente.

Una sólida puerta de acceso al habitáculo nos da acceso a un interior que no tiene un diseño tan llamativo como el de un Hyundai Tucson o un Renault Austral, por ejemplo, pero que compensa desde el primer momento con unaEn este sentido, se puede decir que el ZR-V es muy japonés: cuida la ergonomía y la calidad de construcción y materiales en los lugares en los que es importante.

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