Macron, Scholz y Ursula von der Leyen están preparando la apertura de las compuertas de las subvenciones en su apuesta por proteger la industria emergente de las tecnologías limpias en Europa.
Credit Suisse estima que la ley IRA repartirá 152.000 de millones en ayudas a los vehículos eléctricos y las baterías a lo largo de los próximos 10 años. Esta ley distribuye créditos fiscales que cubren un tercio de los costes de las baterías, mientras que las subvenciones directas ascienden a 45 dólares/kWh, frente a los 138 dólares/kWh del precio de las baterías de los vehículos eléctricos.
Pero esto es claramente inaceptable. La descarbonización no debe conducir a la desindustrialización. La UE tiene que responder. ¿Qué debería hacer?La respuesta de la UE debe estar bien focalizada. Las subvenciones deberían restringirse a las tecnologías limpias afectadas por la ley IRA, es decir, las baterías, la energía eólica y solar, el hidrógeno verde o las bombas de calor.
Una política industrial europea sin dinero de la UE no tendría sentido alguno. La industria de las tecnologías limpias no debe basarse únicamente en Francia y Alemania, por lo que estos países no deben monopolizar todo el gasto. Si fuera ese el caso, se acabaría destruyendo el mercado único, y supondría la pérdida de oportunidades en lugares como Italia, España, Polonia y muchos otros países.
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