En tres oportunidades la Fedecafé ha usado la vía férrea para transportar café excelso desde La Dorada hacia el puerto de Santa Marta. Este es un paso para disminuir la huella de carbono.
En tres oportunidades pasadas, la Federación usó esta vía férrea para transportar café de exportación proveniente de las bodegas de Almacafé, en Manizales: Esta iniciativa, según el gremio, promueve una logística más eficiente y representa una alternativa económicamente viable para el sector cafetero, ya que
para transportar cerca 160 toneladas de café por carretera se necesitan cinco tractomulas que consumen 650 galones de ACPM, mientras que en el transporte ferroviario solo se requiere una locomotora con cinco plataformas que consume 153 galones de ACPM.
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