Vías 4G de Antioquia tendrían saldos rojos por subsidio de peajes que plantea el Gobierno Nacional

El flujo de caja que se sacrifica con la medida podría afectar el cierre de obras de Pacífico 1, Magdalena 2 y Conexión Norte. Autopistas terminadas se verían afectadas por falta de ingresos para pagar créditos.

Lo que ocurre es que los impuestos que propone el ministro Reyes para mitigar el congelamiento de las tarifas, que podrían representar un recaudo entre los $18 y $25 billones, aún están en estructuración y las iniciativas viales requieren liquidez. E Según el gerente de Vías del Nus, el aumento del peaje con base en la variación del IPC es coherente con las alzas en la mano de obra, el combustible y los servicios públicos. “Como la operación es más costosa, dejar de percibir ese dinero hace un hueco anual de $30.000 millones.

Pero el asunto no se reduce al nerviosismo. Aunque el efecto tardaría un poco más en materializarse, las concesionarias podrían terminar incumpliendo el pago de sus créditos. Eso resultaría en que los financiadores tomen posesión del proyecto y lleven el contrato con el Estado a una liquidación acelerada. El escenario es negativo por donde se le mire, según López.

Cuáles vías 4G? jajajaja tan pendejos también

En este país hay vías transitables? Vea pues tantos años con peajes costosos y no han terminado nada decente y lo que terminan se cae

Los bolsillos de Sarmiento Ángulo...?

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